Boletín de Hidrocarburos nº 140 – Julio 2009 (PDF)

CORES.- Boletín de Hidrocarburos nº 140 – Julio 2009 (PDF)

• En julio la demanda interior de productos petrolíferos se redujo en un 5,0%, con respecto al mismo mes del año anterior.Esta tasa de variación resulta algo menos negativa que las correspondientes a los períodos de enero-julio (5,7%) y de los últimos doce meses (5,6%). Respecto a los combustibles de automoción –gasolinas y gasóleo auto-, en julio el consumo se redujo en un 3,5% respecto a julio de 2008, así mismo tasa ligeramente más favorable que las correspondientes a los siete primeros meses del año y a los últimos doce meses, ambas con minoraciones del 6,8%.
• Se mantiene la debilidad de los mercados del gas natural. En julio, la demanda disminuye un 6,9%. En el acumulado enero-julio, la disminución de la demanda es intensa –el 12,3%-, alcanzando los 238.465 GWh. El descenso de la demanda para generación eléctrica en este período es del 20,9%, motivado, fundamentalmente, por la competencia de otras fuentes energéticas, así como por la debilidad de la actividad industrial.
• Los precios regulados del butano y del gas natural han experimentado variaciones en el mes de julio; el precio de la popular botella de butano de 12,5 kg bajó un 0,19%; en lo que va de año, ha descendido un 23,84%. Por su parte la tarifa TUR1 de gas natural ha disminuido su precio el 2,0% y la TUR2 el 6,3%; desde el año pasado, estas tarifas han descendido el 14,7% y el 20,1% respectivamente.
• Los precios medios de venta al público de los combustibles de automoción en julio se han mantenido casi invariables, respecto al mes anterior; comparando con julio de 2008, las diferencias si son muy notables: la gasolina ha disminuido su precio un 16,5% y el gasóleo lo ha hecho un 29,4%.

Informe semanal de supervisión del mercado de hidrocarburos (Semana del 7 al 11 de septiembre de 2009)

CNE.- Informe semanal de supervisión del mercado de hidrocarburos Semana del 7 al 11 de septiembre de 2009

Ver Informe.

Los carburantes se abaratan la mitad que el petróleo

EESS Digital.- El precio actual del petróleo -en torno a los 50 dólares por barril- constituye casi la mitad de lo que suponía en marzo de 2008, cuando el barril de Brent se pagaba a 100,7 dólares. La misma tendencia a la baja han seguido los combustibles de automoción, si bien sus reducciones representan porcentajes más bajos: mientras que el coste de la gasolina ha caído un 19,4%, el del gasóleo lo ha hecho un 27,2%.

La gasolina sin plomo de 95 octanos se pagaba hace doce meses a una media de 1,14 euros el litro, mientras que el último dato que recoge el Boletín Petrolero de la Unión Europea para España es de 0,906 euros, un 19,4% más barata. Otro tanto ocurre con el gasóleo, que hace un año costaba 1,15 euros y ahora se paga a un promedio de 0,831 euros, el 27% menos. Estas cifras muestran que el gasóleo no sólo se ha abaratado más que la sin plomo, sino que desde el pasado mes de enero vuelve a ser menos costoso que la gasolina, según el último imforme mensual del Ministerio de Industria.

La travesía del desierto de Cepsa

A continuación, me permito transcribir el reportaje publicado en EL PAIS hoy 01-03-2009:

A las petroleras les espera un 2009 muy complicado. También a Cepsa, en la que dos de sus principales accionistas, Santander y Unión Fenosa, han puesto a la venta sus participaciones, que suman el 36% del capital. Ni siquiera los bajos precios del crudo, que deberían beneficiar a un grupo como Cepsa, con poca exposición en el upstream(exploración y producción), le servirán para atravesar el año en mejores condiciones. Y esto porque la bajada de las ventas de carburantes en España está saltándose todas las previsiones. Con el consecuente deterioro de márgenes. “Arrancamos en un escenario muy difícil”, explica una fuente de la dirección de Cepsa. “Estamos ante una crisis que no es sectorial ni local, sino mundial. Los ingresos tienden a bajar y los márgenes se acortan”.

El alza de los alimentos pone en peligro los biocarburantes

El hambre en el mundo y la deforestación ya existía antes de que surgieran los biocarburantes y seguirá existiendo si desaparecen’. Antonio Vallespir, director general de operaciones de Abengoa Bioenergía es así de tajante y como él, muchos agentes del sector de los biocombustibles. La producción de este tipo de combustibles a partir de materias primas alimenticias como los cereales o la soja ha llegado a ser calificada por la ONU de ‘crimen contra la humanidad’, en vista de los problemas mundiales con los alimentos. Y es que el precio de los productos básicos se ha incrementado en un 83% en los últimos años, según datos del Banco Mundial.

El alza de los alimentos pone en peligro los biocarburantes

El hambre en el mundo y la deforestación ya existía antes de que surgieran los biocarburantes y seguirá existiendo si desaparecen’. Antonio Vallespir, director general de operaciones de Abengoa Bioenergía es así de tajante y como él, muchos agentes del sector de los biocombustibles. La producción de este tipo de combustibles a partir de materias primas alimenticias como los cereales o la soja ha llegado a ser calificada por la ONU de ‘crimen contra la humanidad’, en vista de los problemas mundiales con los alimentos. Y es que el precio de los productos básicos se ha incrementado en un 83% en los últimos años, según datos del Banco Mundial.

El alza de los alimentos pone en peligro los biocarburantes

El hambre en el mundo y la deforestación ya existía antes de que surgieran los biocarburantes y seguirá existiendo si desaparecen’. Antonio Vallespir, director general de operaciones de Abengoa Bioenergía es así de tajante y como él, muchos agentes del sector de los biocombustibles. La producción de este tipo de combustibles a partir de materias primas alimenticias como los cereales o la soja ha llegado a ser calificada por la ONU de ‘crimen contra la humanidad’, en vista de los problemas mundiales con los alimentos. Y es que el precio de los productos básicos se ha incrementado en un 83% en los últimos años, según datos del Banco Mundial.

CNE pide datos a las 15 principales distribuidoras sobre precios carburantes

(EFECOM).- La Comisión Nacional de la Energía (CNE) acordó hoy solicitar información a las 15 empresas distribuidoras de carburantes con mayor cuota de mercado en el marco del expediente abierto sobre la evolución de los precios en España en relación al resto de mercados europeos, informó hoy el organismo.El pasado mes de noviembre, el Consejo de Administración de la CNE decidió abrir un expediente informativo sobre este punto tras constatar que los precios de los carburantes en España se mantenían por encima de los europeos “de manera sostenida”.

En su reunión de hoy el Consejo del organismo aprobó también una circular sobre la información que deben facilitar las empresas a sus clientes sobre el origen de la electricidad que consumen y su impacto en el medio ambiente.